Jūras dzelzsrūdas cenas pieaug, pieaugot nākotnes līgumiem un fiziskajai tirgus aktivitātei
Jūras dzelzsrūdas cenas trešdien, 4. jūnijā, pieauga, jo pieauga vidējas pakāpes naudas sodu tirdzniecība gan primārajā, gan sekundārajā tirgū. Avoti pastāstīja Fastmarkets par šo tendenci.
Galvenie draiveripar jūras dzelzsrūdas cenām
Visvairāk tirgotais-septembra dzelzsrūdas nākotnes līgums Dalian Commodity Exchange (DCE) dienas gaitā svārstījās. Tā tika slēgta pie 704,50 juaņas (98 USD) par tonnu, kas ir par 1,3% vairāk nekā iepriekšējā slēgšanas cena 695,50 juaņas par tonnu.
Līdz plkst. 18:14 visvairāk -tirgotais jūlija līgums Singapūras biržā (SGX) bija USD 95,65 par tonnu. Tas palielinājās par USD 1,35 par tonnu, salīdzinot ar iepriekšējo norēķinu cenu 94,30 USD par tonnu.
Daži tirgus dalībnieki sacīja, ka dzelzsrūdas atvasināto instrumentu tirgus trešdien nedaudz atguvās. Tas galvenokārt bija tāpēc, ka nepārtrauktais kritums beidzās bez turpmākiem lejupslīdes izraisītājiem.
"Tas ir tehnisks atspēriens atvasināto instrumentu tirgū pēc vairāku dienu lejupslīdes. Taču kopējā dzelzsrūdas pamatstruktūra ir palikusi lielākoties stabila," Fastmarkets sacīja viens Pekinā{1}}bāzētais rūpnīcas avots.
Daži avoti norādīja, ka dzelzsrūdas krājumi lielākajās Ķīnas ostās kopš piektdienas, 30. maija, ir samazinājušies četras nedēļas pēc kārtas. Tie sasniedza aptuveni 145 miljonus tonnu. Tas daļēji mazināja tirgus bažas par dzelzsrūdas pārprodukciju.
"Taču dzelzsrūdas sūtījumi no lielākajiem kalnračiem joprojām bija stabili, jo īpaši dažiem Austrālijas kalnračiem, jo finanšu gads beidzās 2025. gada jūnijā," sacīja otrs Pekinā{1}}bāzētais rūpnīcu avots.
Daži avoti atzīmēja, ka lielāko tērauda izstrādājumu tirdzniecība fiziskajā tirgū trešdien pieauga iepriekšējo cenu krituma dēļ. Tas daļēji atbalstīja pozitīvo noskaņojumu dzelzsrūdas un tērauda atvasinājumu tirgū.
Jūras dzelzsrūdas cenas paaugstināja augstākās kvalitātes darījumi un krājumu tendences
Jūras dzelzsrūdas tirgū dažu jūnija beigās{0}}Fe Pilbara Blend 62% Fe Pilbara Blend smalko daļiņu jūnija vidējais Fe dzelzsrūdas indekss bija 62%. Viņiem bija neliela prēmija otrreizējā tirgū. Tikmēr tikai jūlija-iepildītā 61% Fe Pilbara Blend soda nauda tiek piedāvāta un tirgota kopš -maija vidus primārajā tirgū.
"Tagad ir pārejas periods no 62% Fe uz 61% Fe Pilbara Blend soda naudas. Avoti cenšas noskaidrot un izlīdzināt cenu starpību starp tiem," sacīja Šanhajā{3}}bāzētais tirgotājs. "Cenas [61% Pilbara Blend soda naudas jūras pārvadājumu tirgū] varēja stabilizēties tikai tad, kad jūlija sākumā{6}}piekrautās kravas ieradās Ķīnas ostas tirgū."
Tas pats avots piebilda, ka dzirnavas 61% Fe Pilbara Blend smalko daļiņu apstrādā kā jaunu dzelzsrūdas zīmolu. Viņiem var būt skaidra cenu noteikšanas shēma pēc tam, kad tie ir ievietoti saķepināšanas ražošanas procesā ar citiem vidējas -pakāpes naudas sodiem.
Tirgotāju starpā tika tirgota krava 170 000 tonnu apmērā ar 62% Fe Pilbara Blend sodu. Darījums tika veikts jūnija vidēji ar 62% Fe dzelzsrūdas soda indeksu. Tas ietvēra piemaksu 0,20 USD par tonnu, laicīgi no 19. līdz 28. jūnijam. Vairāki avoti par to trešdien pastāstīja Fastmarkets.
"Spekulatīvās pirkšanas intereses par 62% Fe Pilbara Blend soda naudas palielinājās, jo to piedāvājums tirgū īstermiņā ir ierobežots," sacīja dzirnavu avots no Dienvidķīnas.
Iepirkšanās interese par lielajiem-silīcija dioksīda Brazīlijas naudas sodiem saglabājās labi, pateicoties to pienācīgajai izmaksu-efektivitātei un tālākpārdošanas peļņai Ķīnas ostas tirgū. Tas izraisīja atlaidi, salīdzinot ar 62% Fe dzelzsrūdas smalko daļiņu indeksu.
"Lielākā daļa tērauda rūpnīcu joprojām dod priekšroku zemas-šķiras dzelzsrūdai. Tās ir samazinājušas augstas kvalitātes-dzelzs rūdas patēriņu par augstu cenu," sacīja otrs Šanhajā-bāzētais tirgotājs Fastmarkets. "Tādējādi tirgotājiem ir grūti iegūt augstas kvalitātes rūdu jūras pārvadājumu tirgū. Viņu mērķis ir iegūt tālākpārdošanas peļņu."
Pa jūras transportu pārvadāto dzelzsrūdas vienreizējo piemaksu palielinājās arī pēc atgūšanās dzelzsrūdas smalko pārstrādes sektorā.
